重磅合庐产业新城拆迁动员会启动地铁、教育全都要来

进行了介绍;施丰村和工作组代表进行了表态发言;与会人员还学习了征地搬迁管理制度,接受了征地拆迁警示教育。

据悉,合庐产业新城庐江台创园片区征地面积22340亩,拆迁总户数约4133户,拆迁总面积约58.78万平方米,总人口14152人。

其中2021年新城先行启动区涉及庐江台创园施湾、施丰、新渡三个村(社区)56个村民组,整体需征地12340亩,除村庄、道路、水渠面积外,征地面积约9956亩,截至目前,完成91%的征地丈量和协议签订,10月底完成所有征地面积协议签订。先行启动区需搬迁户数1725户、涉及80个村民小组,人口5732人,拆迁面积26.39万平方米。

规划建设中的合庐产业新城按照“产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利”建设理念,主动承接合肥主城区功能疏解需求,高质量构建现代产业体系,高标准推进基础设施和公共服务设施建设,围绕“合肥都市圈南翼一体化发展新支点、合肥滨湖科学城重要战略组团、庐江北部创新驱动发展主引擎”三大战略定位,紧扣“农创高地、智造新区、活力新城”目标愿景,大力发展装备制造、新型材料、电子信息、智慧农业、生命健康等新兴产业。

此前,合肥市合庐产业新城总体发展规划2020-2035土地利用规划图出炉!

据了解,合庐产业新城规划面积约110km²,规划范围东至徽州大道,南至白石天河、郭河镇界,西至合九铁路,北至杭埠河,规划研究范围包括同大镇、郭河镇及其周边区域。

城市设计范围东至拟规划建设的新合铜路,南至汤池大道,西至老合铜路,北至盛同路,总面积约6.8平方公里。

1、东至徽州大道南延线,意味着未来能快速、便捷的直达合肥市区,据某抖音号航拍视频,目前徽州大道南延线多个路段均已建成!

并且在早先的路段规划调整中,徽州大道南延庐江并入宿松路南延工程,即使说未来这条快速路可联通庐江与肥西,滨湖,经开,南站等区域。

2、合庐产业新城以北正是杭埠产业新城及三河镇,以合肥整体向南的城市脉络,势必会形成整体连片开发的趋势,而且互相之间可以有产业链的合作补充,成片的住宅规划、优越的生态环境等,足以形成相对独立的新城格局。

3、合肥正在围绕巢湖展开极具前瞻性的城市规划,包括生态旅游区、产业新城等,目前已有巢湖半岛的规划(包括合巢产业新城、半岛科学城等)、环巢湖湿地公园的总体规划,合庐产业新城规划自然是整个蓝图的进一步补充。

庐江划入合肥以来,承接了合肥教育、医疗等资源的外溢,交通配套方面也进一步加强。

1月5日,肥东县首次将“有序推进县改区”写进2021年政府工作报告中,引起市民极大关注,“撤县”的信号首次得到官方确认。

值得一提的是,去年底通过的《中共安徽省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提到,“依法稳妥推动行政区划调整,鼓励有条件的设区市拓展市辖区空间,有序推进‘县改区’‘县改市’”。

有媒体也就此采访了安徽省政府参事、安徽省社科院城乡经济研究所所长孔令刚。孔令刚认为,“针对撤县设市(区),在十四五期间,安徽省将加强研究,适时启动,有序推进,积极申报,包括考虑庐江撤县建市的可能性。”

据悉,合庐市域地铁已作为S4线列入《合肥市城市轨道交通线),预科研规划线号线终点站引出,经牛角大圩、严店、三河风景区、跨杭埠河后,经冶父山风景区进入庐江县城,终点引入合安高铁庐江西站。

据庐江县政府官网发布,轨道交通S4暂定为市域线km,最南端起于庐江庐城南站,向北进入滨湖新区!

庐江通用机场是合肥市第一个通过核准,也将是首个开工建设的通用机场。项目选址于郭河现代农业示范区(即台创园)白果路与新竹路交叉口西北角,距庐江县中心约25km,位于省道S309合铜公路西侧约800m。

随着路网打通工程的持续推进、以及各项利好大建设的落定,未来庐江将真正全面融入合肥、加入合肥“半小时经济圈”。

基于以上,在自身需求量井喷的基础上,抢房潮不断、吸引越来越多人置业庐江,同时,伴随更多大牌房企的进驻,或将带动庐江楼盘品质的整体抬升。

近年来,在城市路网、招商引资等快速推进下,庐江的发展建设有了突飞猛进的突破,“合庐同城化”的愿景成为现实,而在如此大势下,越来越多大牌房企进驻,为庐江楼市注入新活力。而在相对合肥主城房价优势下,“庐江生活、合肥上班”或将在不久后成为一种新风气。同时,伴随产品品质提升的,庐江房价稳健上涨、需求激增、市场一片向好。返回搜狐,查看更多

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